Сваля се спирачния апарат от автомобила, премахва се предпазния маншон и със сгъстен въздух внимателно се изкарва спирачното бутало от апарата. |
Спирачното бутало и оста (червяка) по която се движи (с червената стрелка) |
С отвертка се изкарва пружината, посочена с червена стрелка и се изваждат съответните компоненти от спирачното бутало |
Пружина (конусовидна), лагерче с шайба и "вторично буталце", което всъщност избутва главното бутало в апарата. Вижда се как е зацапано. |
Замърсената повърхност, може да бъде и ръждясала. Състои се от две части, които са подвижни една спрямо друга. Ако е силно замърсено или ръждясало не позволява лесното движение на буталото в апарата |
Повърхността в спираното бутало. |
При необходимост се заменят и О-пръстените, като се изважда и червяка, след като се махне зегерката, може и само големия пръстен, зависи колко са в ремонтния комплект |
