Албум "Ремонт на заден мост на Peugeot 206"


Проблемите при този тип задни мостове е в иглените лагери или в осите им. Признак за износени лагери и оси е тропане в задницата на автомобила и заставане на гумата под наклон.
Сваля се джантата, спирачния барабан (диск), щита с накладките.
Откачат се амортисьорите и от двете страни, взема се мярка за положението на торсиона. Развива се стопорния болт на единия торсион, премахва се и осигурителната шайба под него.

Същото се прави и от срещуположната страна на моста.
Торсионът от едната страна се избива и се вади носачът.
Вижда се, че оста е силно износена и подлежи на замяна с нова.

Лагерите също са силно износени. Типично за автомобили, карани дълго време с "леко" тропащ мост. Ако се сменят навреме, осите могат да бъдат запазени.
За смяната на осите е нужно сваляне на моста. Ако е нужно се сменят и тампоните на моста.
Набиват се новите иглени лагери в носача, смазват се обилно с грес.

Оста също се свазва с грес.
Носачът се монтира като се спазва взетата мярка за положението на торсиона.
Монтират се останалите компоненти по моста.